文 | 《次世代车研所》栏目 张俊正规配资之家门户
“传统车企造的车安全可靠，新势力造的车更有智能乐趣，但在安全可靠上还有待提升。”
这是原一汽奥迪销售公司执行副总经理李凤刚，一个月前对新势力的一番评价。目前他已被调任一汽旗下另一家公司，但所谓“传统车企造的车安全可靠”的观点遭到“打脸”。
近期，不少一汽奥迪A6L车主反馈，他们频繁遇到车辆门锁故障，要么解锁后车门无法打开，要么锁车后车门可以直接拉开，严重影响用车安全，有用户甚至一个月前往4S店修了3次车门。
一汽奥迪4S店维修人员向《次世代车研所》栏目证实，确实遇到了很多类似的问题，一汽奥迪明确要求，只有当车主出现过两次车门故障并到店检测后，才能给予更换。
专家认为，中国汽车市场竞争激烈，车企比拼技术升级创新，奥迪被迫加快研发周期、缩短产品上市时间，但这也可能导致出现一些零部件问题。门锁问题相关投诉增多后，用户口口相传肯定会影响奥迪的口碑，进而对其销量产生不利影响。
一个月换3个门锁，有用户要求召回
在黑猫投诉 【下载黑猫投诉客户端】上，一人投诉称，他购买的是2024款奥迪A6L 45 TFSI臻选动感型，没想到频繁出现质量问题。
最让他头疼的就是车辆门锁，多次出现车辆解锁后车门却打不开的故障。“一个月换了三个门锁，4S店告诉我门锁换了就好了，现在换的又出现问题，又有两个门锁需要维修。”而除了门锁，他还修了一次空调，换过一个大灯。
“花钱买罪受吗？真让人寒心，这就是奥迪所谓的品控！”他吐槽称，很多奥迪A6L车主遇到了类似的门锁问题，明显是车辆的质量不过关，却让车主买单，将来车辆过保后就需要频繁自费维修。
《次世代车研所》栏目发现，奥迪A6L的门锁问题不是孤例，多位车主在社交媒体上也反馈存在类似问题。
一位车主发帖称，他于今年3月才提车，出去旅游时突然左侧后边的车门从外面拉不开了；后来，又出现了明明锁了车，结果车门却可以直接拉开的情况，这十分影响用车安全。他前往奥迪4S店检测后，工作人员告诉他，左侧的两个车门门锁都有问题，需要更换门锁。“4S店和我说最近很多奥迪A6L的车门锁都出问题了。虽然在保修期内，但这种问题奥迪是不是应该解决一下！”
而在帖子下方，奥迪车主们也纷纷吐槽，“有时候莫名其妙就拉不开了，故障码就出来了”，“提车一年换了两个”，“除了主驾驶没换过，很多零部件都换了”。有车主认为既然是车辆通病，明显是厂家零件缺陷，应该要求厂家召回。
资料显示，奥迪A6L是一汽奥迪旗下的C级豪华轿车。《次世代车研所》栏目致电一家一汽奥迪4S店咨询门锁问题，售后人员并不吃惊，反而直言：奥迪A6L这款车的门锁问题4S店遇到的还是很多的，比较常见。
一般而言，当车主反馈出现门锁问题时，4S店会先要求到店检测，将门锁故障记录并传给厂家，然后将车辆的故障码清除；如果当车主再次遇到门锁故障，前往4S店后才会给予更换。
“也就是说，同样的故障您得来两回才能给您换。这不是咱们店要求的，这个是主机厂厂家要求的。要想索赔这个门锁锁块的话，必须得到店两次。”售后人员说。至于维修周期，他举例，今天碰到门锁故障了，来4S店先进行检测，如果明天又遇到了，那明天就可以直接更换；如果一两个月后才遇到第二次故障，那就要等一两个月后才能更换。
不到两年八次召回，专家：质量问题影响销量
汽车分析师、北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔向《次世代车研所》栏目表示，据他了解从2020款至2024款奥迪A6L，以及部分A4L车主均反馈类似的门锁问题，且问题覆盖全国多省份。
他分析称，奥迪门锁故障背后，一是技术问题，门锁从成熟基础零部件升级后，与车联网、智能网联功能结合，可通过手机、感应、智能卡开锁，功能增加导致系统更复杂，奥迪未解决好相关问题；二是研发流程问题，中国市场竞争激烈，车企比拼技术升级创新，奥迪被迫加快研发周期、缩短产品上市时间。此前作为国际车企，其研发流程较长，可能要10年左右才推出新车型，而现在要缩短研发流程，可能会导致出现一些零部件问题。
对于遇到门锁故障的车主，他建议，可依据汽车三包法规进行维权， 1个月内出问题，可退车；3个月内出问题，可免费换新车；在质保期内要按照三包规定给予免费维修。
至于有车主提出的召回诉求，他表示，召回有特定条件，目前奥迪门锁问题尚未触发该条件，并非所有故障都能请求召回。不过他也指出，门锁问题相关投诉增多后，用户口口相传肯定会影响奥迪的口碑，进而对其销量产生不利影响。
资料显示，2024年11月，一汽奥迪宣布旗下2025款奥迪A6L正式上市，新版本奥迪A6L外观不变，主要对配置进行调整，官方指导价区间为42.79万元-65.68万元。《次世代车研所》栏目在汽车之家上看到，在成都市场，这款车的经销商最低报价为25.87万元起，相当于打六折。也就是说，上市不到一年就降价近17万元。
《次世代车研所》栏目注意到，今年5月，一汽大众刚刚宣布召回了100899辆国产奥迪A6L。涉及的车辆生产日期在2020年9月15日至2021年12月9日期间，主要是因组合仪表软件问题，当组合仪表控制单元检测到某些故障时可能关闭仪表显示屏，无法显示发动机转速、车速和挡位等信息，存在安全隐患。
据统计，自2024年至今，一汽大众已经发布过8次关于奥迪的召回公告，涉及发电机、电池模组、制动踏板、安全气囊等问题，其中也多次涉及国产奥迪A6L汽车。
因为频发的质量问题，一汽奥迪产品的用户口碑确实也受到了极大影响。“小毛病特别多”，“这车开的心情都不好了”，“彻底对奥迪祛魅了，不会再买了！”这些成为社交媒体上车主们对奥迪的评价。
《次世代车研所》梳理发现，2021年开始，一汽奥迪销量开始出现颓势，当年销量同比下滑3.6%；2024年，其销量仅为61.1万辆，同比暴跌12.5%，销量创下多年新低，跌幅则创下多年新高。一面是不断下滑的销量，一面是不断崩塌的用户口碑，一汽奥迪已经彻底走进恶性循环。
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责任编辑：杨赐 正规配资之家门户
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