
记得2025年上海车展期间,我们是首次见到雷克萨斯全新一代ES实车,关键是这属于该车全球首次亮相,透露出品牌对于中国市场的重视程度再度提高。而日前我们也从相关渠道获悉,国内多家雷克萨斯经销商已经迎来实车,毕竟按照原计划全新一代ES将于4月份上市,所以近期打算购车且想要一款新能源轿车的朋友们可以留意一下,要知道作为换代版本整车亮点还是蛮多的。此外值得一提的是,全新一代ES先期依旧通过进口方式引入国内,不过等到后期国内工厂竣工后,它就成为首款国产雷克萨斯车型了。

再来简单回顾一下外观设计,既然是作为全新一代,与现款在售车型风格不同也属于正常,不过变化之大可能令一些年龄较大的消费者难以接受,即便雷克萨斯这个品牌的家族语言一直是比较激进的类型。比如车头,封闭式的格栅设计一看就很有新能源特征,且两侧大灯组也改为分体式不规则造型,令整体辨识度与个性感大大提升。当然,纺锤形的格栅轮廓和闪电状的LED日行灯这些经典元素没有缺少,只是优化之后也要更具有年轻运动感。


而车身侧面就还是传统的三厢轿车姿态,只是车顶线条逐渐下滑呈现出溜背效果,同时腰线上提令肌肉感得到保证。更令人意外的是,新车还在车门处设计了黑色装饰条,这么一来整车高度就再度被压缩,让车身显得更为修长。可惜现在还没有关于全新一代ES的具体尺寸数据,从之前实车所呈现出的感觉来看,大家普遍认为要比现款加长了不少,毕竟想要得到市场认可现阶段就得提供宽敞后排乘坐空间。再值得一提的就是轮毂,21英寸这个规格可是非常越级了,且样式也有多种可选,让其新能源属性再度加强。


至于车尾部分,个人感觉有亮点但不多,像后备厢造型较为犀利,搭配贯穿式尾灯组以及内凹式的牌照框区域显得时尚感突出,对年轻朋友来说有着不错吸引力。但除此之外就比较常规了,像车色不同色的后包围,主要是强调运动属性。而需要注意的是,因为现在车辆还没有开放试驾,因此实拍这款现车的尾标被贴住,但还是大概能够看到AWD、500e等标识,这说明这是一款纯电双电机四驱动力系统。


同样,内饰部分也没有开放展示,这一点令人很是不解,要知道新车的座舱官图早已公布,且此前实车亮相面向媒体也已经能够实际体验,所以咱们这次还是没办法了解更多配置信息,只能再去参考一下之前的内饰图片。需注意的是新车会提供中控单屏和双屏两个版本,现在还不清楚是因为配置高低不同还是说官方就想要提供更多选择,如果是后者真要值得好评,毕竟不是所有消费者都喜欢联屏设计。


最后再看一下动力,这次到店的实车属于纯电版,不过此前信息显示纯电版除了这款500e(四驱),还会提供一款350e(前驱)可选,可惜匹配的电池组容量还无从得知,但官方曾透露称会提供大容量电池组,以确保续航里程达到业内主流水准。而不喜欢纯电的朋友们也有选择,那就是300h这一混合动力系统,相信丰田粉丝对它都不陌生,像现款车型的顶配版本就是这一套动力。


总结:一直以来,雷克萨斯ES都是定位中大型轿车,因此价格要比A4L、C级等车型贵了不少,但不少用户考虑到新车的进口身份,所以即便是尺寸还不如这些国产加长的豪华中型车,大家还是欣然接受,甚至是在很长一段时间里加价提车。可如今新势力强势崛起,传统豪华竞品也纷纷换代升级并降价配资十大正规公司,那么全新一代ES该如何定价?先期进口和后期国产之间的差异如何控制?大家觉得它还有机会再续“加价神话”吗?欢迎留言讨论!
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